線(xiàn)性直流電源的特點(diǎn)就是它的功率器件調(diào)整管工作在線(xiàn)性區(qū),靠調(diào)整管之間的電壓降來(lái)穩(wěn)定輸出。線(xiàn)性直流電源是因其內(nèi)部調(diào)整管工作在線(xiàn)性范圍而得名。
現(xiàn)象1:輸出有電壓而無(wú)電流、或者有電流而無(wú)電壓
直流電能否電死人?取決于通過(guò)人體電流的大小,與交流電、直流電沒(méi)關(guān)系。
通過(guò)勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室多年來(lái)的研究,2011年底已經(jīng)證明數(shù)據(jù)中心使用直流配電可能節(jié)約10%-20%的能源消耗。
關(guān)于直流電源的選擇問(wèn)題,究竟是選晶體管線(xiàn)性直流電源或者可控硅直流電源,還是開(kāi)關(guān)電源呢?
發(fā)電廠(chǎng)和變電站中的電力操作電源現(xiàn)今采用的都是直流電源,而直流屏就是用來(lái)供應(yīng)這種直流電源的
從應(yīng)用層面來(lái)看,汽車(chē)電子可以分為電子控制系統(tǒng)(electronic control systems)和車(chē)載電子裝置(electronic devices)兩大類(lèi)。
濾波(交流濾波)的基本概念:濾波電路利用電抗性元件對(duì)交、直流阻抗的不同,實(shí)現(xiàn)濾波。電容器C對(duì)直流開(kāi)路,對(duì)交流阻抗小,所以C應(yīng)該并聯(lián)在負(fù)載兩端。
電子電路工作時(shí)都需要直流電源提供能量,電池因使用費(fèi)用高,一般只用于低功耗便攜式的儀器設(shè)備中。